Autorizzazione di interventi in fascia di rispetto lungo la ferrovia Merano-Malles

La domanda deve essere presentata dal/dalla committente dei lavori.

1. Progetto con i seguenti elaborati:

• estratto di mappa e ortofoto
• planimetrie e sezioni quotate con le distanze dal più vicino binario
• relazione tecnica

• copia del modulo F23.

• copia di un documento di riconoscimento.

2 imposte di bollo da 16,00 € l'una (per la domanda e per l'atto amministrativo conclusivo).

Se il/la richiedente è esente dall'imposta di bollo va dichiarato nella domanda di autorizzazione.

• art. 47 della legge provinciale sulla mobilità
• art.33bis della legge provinciale sulla mobilità
• Decreto del Presidente della Repubblica del 11 luglio 1980, n. 753

La presente domanda e i relativi allegati possono essere inoltrati tramite posta elettronica certificata (PEC); nel caso in cui vengano presentati in forma cartacea devono esserne consegnate tre copie.

Se il progetto si dovesse trovare (in parte) su terreno ferroviario, la concessione per l'occupazione di suolo pubblico deve essere richiesta prima dell'inizio dei lavori.

Indicazioni sull'allegato "scheda tecnica"

• La scheda tecnica va compilata in ogni sua parte; deve essere firmata dal /dalla richiedente e dal/dalla progettista.
• Le opere di smaltimento delle acque, piovane e non piovane, devono essere chiaramente illustrate; non sono ammessi scarichi verso la ferrovia.
• Scavi di sbancamento e rinterri previsti ad una distanza superiore alla proiezione verticale di 45° dal binario più vicino sono normalmente accettati senza ulteriore documentazione; in casi diversi o di dubbio, si consiglia di allegare i calcoli statici firmati dal/dalla progettista.
• Le illuminazioni vanno adeguatamente studiate allo scopo di evitare disturbi all'esercizio ferroviario. Eventualmente descrivere tipo, potenza e forma del fascio luminoso o allegare una relazione relativa. Non sono ammessi punti luce di colore rosso, verde, giallo o bianco latte.
• Per i muri di sostegno fuori o entro terra che rientrino nella sfera d’influenza del binario, bisogna presentare in ogni caso i calcoli statici come sopra indicato.
• I depositi infiammabili di qualsiasi genere, nonchè le centrali termiche (escluse le caldaie fino a 35 kW) devono essere previsti ad una distanza di almeno 20 metri dal binario più vicino.
• Se il terreno interessato confina con la sede ferroviaria, dovrà essere prevista un'idonea recinzione, senza accessi verso la stessa e dotata di un’adeguata opera di raccolta e di smaltimento delle acque.
• L'accesso al fondo interessato e la sua frequenza vanno specificati qualora siano previsti transiti di mezzi pesanti o a carattere continuativo.